Замена задних сайлентблоков Форд Фокус 2
Маша Албегова. Мы живем в Ростове-на-Дону и старались купить машину к лету, чтобы своим ходом ездить на море и добираться на дачу. Миша недавно получил права, поэтому машину мы покупали впервые — без опыта и помощи специалистов. Когда в автосалоне нам сказали, что машина в нормальном состоянии, мы не стали проверять ее на подъемнике и купили сразу после осмотра.
Замена задних сайлентблоков Форд Фокус 2 является альтернативой замены рычагов подвески в сборе. Хотя сам производитель требует менять деталь полностью, но наши граждане предпочитают сэкономить. Ведь стоимость рычагов в сборе и сайлетнблоков Ford Focus 2 несопоставимы. Замену задних сайлентблоков Форд Фокус 2 проводим после снятия рычагов. Особенностью конструкции Фокуса является полностью независимая задняя подвеска, в которой по 4 рычага с каждой стороны. В каждом рычаге стоят свои сайлентблоки совершенно разного размера и степени устойчивости к нагрузкам.
На моделях Форд Мондео 4-го поколения, а также технически идентичных минивэнах S-Max и Galaxy задняя подвеска служит значительно дольше, чем на Фокусах, но периодической замены требуют сайлентблоки продольных рычагов и задние малые поперечные рычаги. При езде неисправность этих деталей заметить практически невозможно, она идентифицируется только во время техобслуживания при осмотре подвески на подъемнике и то при условии, что мастера знают, куда смотреть и на что обратить внимание так, сайлентблоки продольных рычагов закрыты пластиковыми щитками, под которые надо заглянуть специально. Однако, при всей малозаметности, эти неисправности приводят к повышенному неравномерному износу задних покрышек, и сокращают срок службы остальных элементов задней подвески вашего Мондео, что, в свою очередь, приведет к обширному и дорогостоящему комплексному ремонту. Так что своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе Спринт Авто — залог долгой и безупречной службы ходовой части!
