Пять признаков, что мотору нужна раскоксовка
Образование нагара и кокса в бензиновом или дизельном двигателе — естественный процесс, происходящий в закрытой камере сгорания топливно-воздушной смеси. Нагар по сути — это слой несгоревших отложений на стенках камеры. Со временем этот слой становится все толще и в определенный момент может вызвать сбои в работе силового агрегата.
Продукты горения топлива постепенно оседают внутри двигателя, что негативно сказывается на его работоспособности. Такие отложения называются коксом — их нужно своевременно удалять путем промывки, иначе есть риск нарваться на капитальный дорогостоящий ремонт как мотора, так и его элементов. Как показывает опыт множества автовладельцев, закоксованный двигатель — это не только неприятно, но и опасно, так как отложения негативно влияют на все системы агрегата, а образуются они даже при самой аккуратной эксплуатации. Мы расскажем, какие пять признаков говорят о необходимости проведения раскоксовки, а также как провести ее самостоятельно — так вы сможете продлить ресурс двигателя, а также предотвратить возникновение поломок. Но обо всем по порядку — сначала поговорим про причины появления кокса.
- Методы раскоксовки
- Во время работы автодвигателя в камере сгорания топлива образуется кокс и гарь при высоких температурах.
- Когда залитое в движок масло начинает стареть правильно говорить «деградировать» , в нем образуются продукты окисления, несгоревшее топливо, а также частицы износа. После себя оно оставляет тяжелые фракции, которые оседают на компрессионных и маслосъемных кольцах, забивают сливные отверстия поршней — происходит закоксовка.
- Автомобилисты не первый год пользуются раскоксовками и активно обсуждают эту тему в гаражах за чашкой чая или в баталиях на форумах. Есть масса мифов, фактов и вопросов в этой теме.
| Лучшие средства для раскоксовки | 72 | Лодки и моторы в вопросах и ответах Правила общения в форуме. Прежде чем задать вопрос! |
| Объясняем: как промыть двигатель автомобиля от нагара без его разборки собственными силами | 194 | Получайте рассылку с новостями, которые касаются каждого. |
| Когда нужна раскоксовка | 91 | Образование нагара и кокса в бензиновом или дизельном двигателе представляет собой естественный процесс в условиях высоких температур горения топливно-воздушной смеси в закрытой камере. Фактически, нагар является слоем несгоревших отложений на стенках камеры сгорания силового агрегата. |
| Как выбрать средство для раскоксовки двигателя автомобиля | 161 | Раскоксовка двигателя — это самая распространенная процедура по восстановлению первоначальных характеристик двигателя. Обычно её проводят весной и осенью, совмещая с заменой масла. |
| Как очистить поршни от нагара | 98 | Ведь сидят себе в канавках, стенки цилиндров не царапают. Отложения в этой зоне, по мнению большинства механиков, на это также не способны. |
| Возможные последствия закоксовки силового агрегата | 38 | Здравствуйте, гость Вход Регистрация. |
| Требуется раскоксовка – пять признаков | 279 | Сегодня парни на станции разбирали тойотовский мотор, и в маслосъёмной канавке было столько коксу, что дырочки в поршне пришлось рассверливать, так что думай сам ;. ИМХО, надо любить свою машину и ухаживать за ней грамотно и регулярно. |
| Мы в соцсетях | 186 | Одним из основных элементов в двигателе внутреннего сгорания, а именно, в цилиндро-поршневой группе является поршень. Поршень — эта первая деталь, которая воспринимает нагрузку от взрыва в рабочей камере сгорания топливно-воздушной смеси. |
Автомобиль с должным пробегом и неизвестной историей. Визит в масленку, слив-залив, заключение механика — масло стало сразу грязным. Неизвестно, то ли это от большого срока эксплуатации двигателя или просто нарушен срок замены смазочного состава… или оно посредственного качества? А может и вовсе отработка не полностью слилась. Однозначно, расстраиваться не стоит — выход есть.
