Нарезка протектора
Шины для грузовиков и спецтехники, как и любые силовые узлы автомобиля, нуждаются в правильной эксплуатации и в грамотном уходе. Важно следить за пробегом и вовремя менять покрышки, выбирая совместимые модели. В таких вопросах профессионалы предпочитают оригинальную резину от проверенных производителей, как бренд ВОТО.
Ключевым элементом покрышки для автомобиля является протектор, который удерживает автомобиль на дороге и гарантирует водителю безопасность езды. А вот видеть изношенные колеса досадно, поскольку это почти всегда ведет к большим расходам. А так как, по словам премьер-министра Медведева «Денег нет, но приходится держаться», мы переняли технологию восстановления путем нарезки протектора. Вы всегда можете заказать такую услугу в специализированных компаниях и на шиномонтажах, но также это делается собственноручно, где можно сэкономить еще больше. Необходимо только иметь некоторые знания и аппарат для нарезки протектора. Обо всем по порядку.
- Нарезка или наварка – что выбрать?
- Нарезка — это выгодная возможность для тех автовладельцев, кто предпочитает сэкономить, а также выжать весь ресурс из покрышки за минимальные деньги с высокой безопасностью. Примечательно, что не каждая грузовая резины допускает возможность такой процедуры, поэтому прежде чем приступить к процедуре, созвонитесь с нашими специалистами, получите консультацию по возможности восстановления протектора.
- Прочный и надежный инструмент для восстановления рисунка протекторной части шины, для углубления протектора бу шин грузовых и легковых автомобилей. Разработан для долговременного использования.
- Вечный вопрос в кругах автомобилистов. Особенно близким он является для владельцев грузовых автомобилей.
Нарезка протектора может потребоваться в случае необходимости восстановления рисунка протекторной части шины. Для этого используют специальный инструмент для нарезки протектора, купить который Вы можете в нашем магазине. Для правильной и безопасной нарезки протектора следует соблюдать некоторые рекомендации, например, не резать протектор более допустимой глубины и допускать нарезку в случае, если от протектора остается мм.
